此外，在空中预警方面，早前长期是日本空中自卫队的天下，其4架E-767和13架E-2C预警机曾是日军的力量倍增器，使其在信息化作战方面长期居于中国前面。但在2005年后，中国空军迅速装备了空警-2000和空警-200预警机，迅速打破了这一不平衡的局面。而且，中国预警机具有后发优势，除了使用主动相控阵雷达之外，在识别精度和指挥能力上毫不逊色。更重要的是，中国预警机的加盟完善了中国空军的体系作战能力，使得中国空军从此可以面对更为强大的对手。

 不是结论的结论

 上世纪末凭借E-2C和F-15J，日本空中自卫队在东亚可谓鲜有对手，但是进入新世纪，周边国家和地区的空军也陆续装备了预警机及数据链、先进作战飞机和主动雷达制导空空导弹，逐渐拉平了与日本的质量差距。特别是近年来，有源相控阵火控雷达开始装备东亚国家的空军，而中俄隐身作战飞机也已经试飞成功，这些都对日军形成了反超的态势力。而日本空中自卫队虽然装备了更先进的E-767预警机却在战斗机升级项目上徘徊不前，虽然其已经确定下来采购F-35作战飞机，但是毕竟该机交付还需要时日，日本空中自卫队需要对现有作战飞机进行升级，以填补F-35服役前的空白。据英国《飞行国际》报道称，尽管日方总体实力不错，但快速崛起的中国空军和海军航空兵几乎将双方过去的差距压缩到可以忽略的地步，一旦发生冲突，“日本空自不可能想当然地稳操胜券”。

 对此，加拿大《汉和防务评论》也分析称，就大环境而言，目前，中日之间爆发冲突的可能性非常微小，双方现阶段的步骤主要是“造势威慑”的需要。但双方的对峙态势已由过去含蓄的“接近”转向“逼近”，紧张气氛有所升级。特别是最近若干年，日本自卫队每年都举行针对中国的不同层次的假想图上演习和首长司令部演习，每次都以“头痛的结局”而结束，“这是因为中国人民解放军的空军力量大大增强所致”。

 而且从现实来看，中国军队在东海方面可动用的力量越来越强，随着“辽宁”号、052D、空警-2000、歼-16等一大批先进战舰和战机的服役，中方不但在数量上逐渐占据优势而且在质量上也开始占据上风，所以日方的压力将越来越大，面对具备体系对抗能力的中国人民解放军，日本自卫队无论从斗争手段还是斗争能力上完全处于下风。日本在东海如果采取过激行动必将得不偿失，这使其不得不在东海博弈战中寻求美国的支援和保护，否则将一败涂地。因此，中日双方在东海周边的力量对比，正在朝着有利于中方的方向发展，中国完全有能力挫败日本任何形式的挑衅行动.