但新的改进却突出了F-2战机的空战能力。目前该机改装的J/APG-2雷达是在其原装备的J/APG-1雷达基础上改进研制而来的，后者是世界上第一种投入服役的战斗机机载有源相控阵雷达。新装备的雷达在保留了原来的雷达天线的同时，提高了发射功率，配备了采用新算法、速度更快的新型信号处理器。据介绍，J/APG-2雷达的整体性能与美国雷神公司研制的APG-79有源相控阵雷达相当，后者主要装备美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”舰载机。

 自2012财年开始，日本空中自卫队开始为F-2战斗机配备相控阵雷达导引头的AAM-4B导弹并升级其机载雷达系统，总计3个中队共60架F-2的升级工作已基本完成。在完成机载导弹和机载雷达的升级之后，日本政府的下一个计划是为F-2战斗机换装新的机载中央计算机，预计将于2018年完成。更为长远的计划，则是为该机装备日本自研的隐身武器吊舱。

 对于中国的歼-10，加拿大《汉和防务评论》称其作战性能与美国F-16C/D相当，具有很强的超视距空战、近距格斗和对地攻击能力。歼-10的出现将更好地贯彻中国空军“攻防兼备”的作战思想。歼-10与苏-30MKK、歼-11一同装备中国空军后，表明中国空军已从以大量的落后战机来战胜敌方先进战机、夺取制空权的“以量胜优”的时代，进入了“以优胜优”时代。目前，中国海空军服役的歼-10总数已经达到250余架，在数量上已大大超过日本F-2近4倍。

 据推测，中国歼-10的空战推重比为1.5，远高于F-2；而歼-10的最大速度可达2.0马赫，作战半径1100公里，这比F-2的883公里要强很多。但在所装备的雷达上，初期型号的歼-10只装备三代机后期型水平相当的脉冲多普勒雷达，后续生产的歼-10B战机上才应用了更先进的相控阵技术。也就是说，早期型号歼-10的雷达中国肯定居于下风，而后期改进型在使用了同样的主动相控阵雷达之后，则中日两种改进型的服役时间相差不大，故而其性能也在伯仲之间。但在初期型号上的武器配置上，歼-10装备的是霹雳-12（PL-12）新型国产中距空空导弹，性能可以达到近似AIM-120C的水准，在这方面F-2早期装备的AAM-4并无优势。

 综上所述，可见同F-2相比，歼-10毫不逊色。特别是歼-10先进的鸭式布局，四余度的电传操纵系统，配以强劲的发动机，在机动性上绝不输于F-2。其后期改进型号据信已换装更强劲的推力矢量发动机，则将更胜一筹。

 四代隐身机：ATD-X/F-35 VS 歼-20/歼-31

 根据最新的报道，日本将在年内将对其研发的“先进技术试验战斗机”ATD-X“心神”进行首飞测试，该机将在今后10年逐步取代其生产的F-2和F-15J战斗机，作为从美国订购的F-35战斗机的补充。尽管欧美对下一代战机的标准已有定义，即具备4S性能（隐形、超音速、超机动性和综合化航电），但日本人还是为ATD-X别出心裁地提出了一个3F功能。据日本《朝日新闻》报道，所谓3F就是“首先发现”、“首先攻击”和“首先摧毁”。作为一款超音速飞机，ATD-X将同时具备隐形和高机动性。通常情况下，战机的隐形性和机动性对战机外形的设计要求是截然相反的，ATD-X的研发正是为了解决这一矛盾：能够既像苏-35等战机那样进行高机动性飞行，又具备F-22战机的隐形性。为此，ATD-X的飞行控制系统采用了光纤飞控系统。而在航电系统方面，其最大亮点是采用了整合高性能主动相控阵雷达、电子战系统以及多功能射频传感器，且利用了智能蒙皮技术——在机身上附着“瓦片式相控阵雷达天线”，这极大提高了雷达的探测范围和探测距离。此外，ATD-X的机体材质使用了新设计的复合材料，搭配上同时兼具隐身性和机动性的“高机动飞行防御系统”，因此使其预测的作战能力十分强大，被国际社会认为是针对中国的歼-20和歼-31隐形战机而设计的。 (责任编辑：gjjqzjl)