近年来，日本开始对F-15J进行缓慢的现代化改进，计划共升级103架为新机型。其升级先是主要换装AN/APG-63（V）1脉冲多普勒雷达，并把落后的半主动雷达制导空空导弹换成使用最先进的相控阵雷达导引头的AAM-4B，再后则是为其换装头盔瞄准系统、AAM-5格斗弹与战术数据链。这几项改进措施，使得日本F-15J虽然机体老旧，但是功能却上升不少，敢与各国任何三代半战机相比拼。

 F-15J换装AN/APG-63（V）1脉冲多普勒雷达后，其主要功能增加了“边扫描边跟踪”（TWS）模式，能同时跟踪并攻击多个空中目标。更重要的是，这款雷达可以引导主动雷达制导空空导弹，实现“发射后不管”。据测算，配备头盔瞄准系统的F-15J与未配备的同型机相比，对同一威胁的模拟格斗结果，其杀伤/损失率从1.8：1提高到3.8：1。F-15J新配的头盔瞄准系统，主要用来在近距格斗中支持AAM-5。作为日本自行研制的新一代近距格斗空空导弹，AAM-5采用了末端红外成像与燃气舵矢量控制等尖端技术，离轴发射角更大，扛干扰能力更强，已跻身第四代格斗弹的先进行列。

 而中国也不甘示弱，自上世纪末起，中国空军开始大量装备第三代战机，如苏-27、歼-11、30MKK和歼-10等机型，这些飞机使用了更为先进的航电设备，从而使中日双方空中力量对比逐步出现了一些变化。除了其中的国产机型外，已完全国产化的歼-11A/B的综合化航电系统，已是完全重起炉灶，彻底摆脱了苏-27的影子。该机及其后续改进型号的数据融合度更高，可向飞行员提供更高级别的信息，反应更敏捷，空战中态势感知能力更强。

 与中国空军广泛装备的歼-11系列战斗机相比，F-15J在瞬间盘旋能力上处于劣势，但在持续盘旋、爬升能力上却占据优势，而F-15J的滚转速率也优于歼-11，敏捷性更佳。这里值得一提的是，国内媒体以前宣传歼-11机动性能优于F-15J，更多是当年军力差距较大时所寻求的心理籍慰。实际上，歼-11与F-15J的机动能力在伯仲之间，甚至略逊色于F-15J，至于招牌的“眼镜蛇机动”在空战中实际用途并不大。但中国自行研制的歼-10战斗机却十分强调近距格斗能力，其拥有比歼-11更强的瞬间盘旋能力，滚转敏捷性也超过F-15J，再结合其配备大离轴角空空导弹，则其近距格斗能力应该超过了F-15J。但由于歼-10属轻型战斗机，续航能力有限，所以我们看到，在东海空中对峙中，中国空军出动的还是歼-11系列重型战斗机。据俄罗斯媒体预计，目前中国共装备各型苏-27/30系列超过280余架。

 而新一代的“中华侧卫”——歼-11D、歼-15、歼-16等机型，据信将装备有源相控阵雷达，对F-15J构成“代差”优势。有中国空军专家曾自豪地说：“通过不断改进，凭借数据链等信息化技术，改型歼-11完全融入了中国空军的作战体系，其战斗效能的跃升，不是简单的从1到2，而是从1到10这样的数量级的提升。”这个比喻，前者说的战斗力提升是单纯的倍数级别，实际性能提升有限，而后者所指的则是战斗力几何级数的增长，发生的变化可谓天翻地覆级别的，其意义十分重大。

 中型机：F-2 VS 歼-10

 得益于日本在电子产业的技术优势，日本空中自卫队的F-2战机的火控及雷达系统配置相当豪华。公开资料显示，F-2装备有日本自行研发的J/APG-1有源主动相控阵雷达，且是世界上最早装备此类雷达的战斗机，甚至早于美国的F-22“猛禽”隐形战斗机。J/APG-1雷达具备边扫描边跟踪功能，可同时跟踪10个以上空中目标，配合先进空对空导弹可发挥出不俗的战力。由于轮廓比其母型F-16要大上一圈，F-2的挂载能力也相当可观，其设计有13个外挂点，可挂装各种对空对地对海攻击导弹。在对空作战模式下，F-2可搭载美制AIM-7F/M“麻雀”中程空对空导弹和AIM-9L近程空对空导弹，以及日本自行研发的空战武器。但在日本航空自卫队中，由于F-15J战机主要执行制空任务，而F-2主要担负对海/陆攻击任务，所以F-2的空战能力并不是那样被重视和突出。 (责任编辑：gjjqzjl)