中日战机东海空中对决究竟鹿死谁手？

陈光文   于2014年9月24日

    前段时间，中日两国就东海上空彼此军机的“危险接近”进行了一番舆论战，引发世界的高度关注。在这轮较量中，日本再次“恶人先告状”，对外宣称中国空军歼-11战斗机携带导弹“异常接近”其电子侦察机，要求中方收敛行动。中国也以牙还牙，及时公开了自己掌握的最新视频反证日本的挑衅，并以“有视频，有真相”赢得了这轮“口水仗”的胜利。但看着视频里携带着新型AAM-5空空导弹的日本F-15J重型战斗机，大家还是感受到了比较大的压力，因此东海形势还是不容松懈的。那么，中日两国空中力量在东海上空的形势究竟如何呢？

 东海之争引出的话题

 鉴于中日两国围绕钓鱼岛、东海防空识别区的矛盾逐渐加剧，国际社会对中日两国关系的走向十分关注。对于中国在东海防空识别区执行识别任务之举，日本的反应十分激烈，出乎外界意料。其不仅在外交上对中国出言不逊，还派遣自卫队战机粗鲁闯入中国东海防空识别区，对中国军机采取逼近到30米的直接挑衅。而日本一些报刊近来更是火上浇油，大肆渲染中日两国可能爆发武装冲突。随即，中国也只能针锋相对，逐步加强了对东海防空识别区的巡逻力度，不断派出大型预警机或电子侦察机与多架主力战机编队在东海上空实行常态化巡航，并对日本军机肆意闯进东海防空识别区进行抵近查证和识别。对此，日本是既抗议又反识别，中日两国的军机在这一海域互相追逐，局势大有失控之嫌。

 从日方对中国军机的公然侦察和挑衅，我们能够发现，日本方面对中国正常的军事现代化是多么的焦急，日本正在朝“国家右倾化”方向加速冒进，实现自卫队的集体自卫权和无限制海外出兵已经进入“倒计时”，日本重新成为军事大国只是时间问题。作为美国的“马前卒”，为了配合美国的重返亚太战略，日本已经将“对抗中国和围堵中国”当做自己的“国家使命”。作为被日本多次侵略过的邻国，基于对日本这个国家的民族操守和历史习惯的深刻认识，中国必须提前做好最坏的打算，为可能发生的中日摩擦或冲突甚至局部战争做好准备。

 那么，面对日本的挑衅，中国空军和海军航空兵有获胜把握吗？特别是当前的中日空中力量总体形势如何？一旦点燃导火索，日本是否能与中国抗衡，更是最值得大家关注的问题。需要提及的是在以下的对比中，由于读者大都对中国新型武器耳熟能详，故对其技术性描述从略。

 重型机：F-15J VS 歼-11

 作为“能量机动”空战理论指导下的产物，F-15凭借普?惠公司划时代的大推力发动机F-100，以及紧凑、轻量化的机体，获得四代机中最高的推重比，其垂直爬升与加速性能可谓冠绝群雄。同时，较低的翼载荷赋予它出色的瞬间与稳定盘旋性能，据说该机曾在美军组织的“红旗”军演中大胜印度空军的苏-30MKI。尽管F-15是世界上第一款三代重型战斗机，其气动设计较为保守，但由于机体设计极为出色，重量轻，加上美国在发动机方面的领先优势，其机动性能至今仍属于先进水平，不惧任何其后出现的三代机、乃至三代半战机。

 日本航空自卫队的F-15J/DJ即是美国F-15C/D重型制空战斗机的日本版，1981年至1999年，日本航空自卫队共接收了202架F-15J/DJ，服役过程中坠毁了11架，现在还剩下191架。在服役初期，F-15J战斗机的真正劣势就在于其空空导弹。不知为何，日本自卫队装备规划尽管规范有序，但很多主战武器服役后却很少升级，F-15J就是如此。F-15J从1981年开始服役至2010年，这长达30年间只升级过一次发动机，绝大部分飞机的空战装备仍然是老式的AN/APG-63（V）0火控雷达，只能使用美制AIM-7F半主动雷达制导中距空空导弹和AIM-9L红外制导近距格斗导弹。因为使用AIM-7F导弹导致F-15J在超视距空战中，同一时间只能攻击一个目标，而且在导弹击中目标前，载机必须保持对目标持续照射，不能进行近距空战前的机动占位，或者更好地躲避敌机所发射的导弹。对西方发达国家空军来说，这在2000年后已属落后。 (责任编辑：gjjqzjl)