WZ-10武装直升机

　　【环球网综合报道】韩国军事网站《新罗空军论坛》2012年7月19日发表文章，对俄罗斯军工新闻网认为中国武直-10武装直升机性能有限的报道进行了分析。文章认为，俄罗斯军事媒体唱衰中国主力装备有促进中国对俄军购之嫌，但武直-10在直升机整体结构，日后升级潜力与武器装备搭载方面确实存在一定局限。不仅与美俄现役主力武装直升机相比几乎没有任何技术优势，日后武直-10或难以挑起中国陆军综合战力提升的大梁。

　　首先，机体结构选型失误使武直-10短期内难以承担实战任务。

　　武直-10是中国于上世纪90年代末开始研发的一款专用型武装直升机。作为拥有世界上规模最大的陆军部队的国家，中国一直需要一款专用型武装直升机。但因中国在上世纪80年代对西方直升机进行技术引进方面的若干失误，致使中国长期坐拥至少在亚洲范围内尚属高端的直升机技术，但无法研发高端的专用型武装直升机。当美军装备的“阿帕奇”系列武装直升机在海湾战争以及上世纪90年代中前期的各场局部战争中发挥了至关重要的作用时，中国开始下决心研发自己的专用型武装直升机。20多年过去了，武直-10的实物也已经公开已久，但这款传奇装备身上散发的现代化气息却无法掩盖该型武装直升机的诸多技术局限，其中最具代表新的，就是结构选型方面的失误。

　　在武直-10开始研发的上世纪90年代，世界上已开始存在了两种不同的武装直升机机体设计理念，即以美俄为代表的，立足传统材料研发大型武装直升机，以及以欧洲为代表，立足新型符合材料研发中型武装直升机。前者的代表作是美制“阿帕奇”武装直升机，后者的代表作则是“虎”式与“猫鼬”武装直升机。而从目前武直-10的外部机体结构来看，其效仿的无疑是欧洲武装直升机的风格。但从中国的实际出发，这种选择无疑是一种失误。

　　尽管自上世纪80年代的改革开放至今，中国不断对庞大的陆军部队进行精简，但中国陆军“大陆军”的发展模式短期内不会改变。因此，即使在陆军参与的小规模武装冲突中，武装直升机都应有能力承担对敌方较大规模装甲部队的摧毁任务，而完成这一任务的首要条件，就是武装直升机足够坚固的机体结构与挂载能力。相比欧洲武装直升机，美俄武装直升机极为强调挂载能力，正是“阿帕奇”确定了武装直升机16枚导弹的最佳最大挂载，而这都是建立在美俄武装直升机坚固的机体结构之上。相比之下 ，无论是中国的武直-10还是欧洲武装直升机，受制于较为脆弱的机体结构，最大挂载能力均局限在8枚导弹与两个中型火箭。由此可见，武直-10现有的机体结构无疑极大制约了其有效承担日后的实战任务。

　　其次，升级潜力局限使武直-10难以持续适应中国陆军作战任务。

　　如果暂且抛开美国发展隐身武装直升机，即“科曼奇”的计划不谈，自首款武装直升机诞生至今，最大的技术进步就要算是美国在AH-64A的基础上，通过加装“长弓”毫米波雷达成功研发AH-64D“长弓-阿帕奇”武装直升机了。以此为标志，武装直升机首次实现了探测攻击一体化。随后，俄罗斯与欧洲各自的武装直升机项目中，都出现了类似的升级方案。但毋庸置疑的是，无论从升级成功度还是实际使用效果上看，美国的“长弓-阿帕奇”都是最佳的武装直升机高级升级的典范。但相比之下，武直-10或因自身的升级潜力局限，难以进行此类高端而必要的升级。 (责任编辑：admin)