美制AH-64D直升机

1962年10月20日爆发的中印边境冲突如今已经过去整整50年。

　　近日，印度传出消息称，已批准在中印边境地区建立一支拥有5万名具备高海拔作战技能山地打击军团，并配备22架美制AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，这一计划在5年前就已提出，将耗资6500亿卢比。

　　自2005年中印两国领导签署《解决边界问题的政治指导原则》以来，边界问题谈判取得重大进展，但印度仍不断加强在两国边界地区的兵力部署，特别是从2009年起，一到每年中印边界问题特别代表会晤前，印度军方都要想着法儿地展示一下肌肉，年年落不了俗套。

　　军事专家认为，近几年，印度一直以印度邻国在边境加强兵力部署为借口，不断扩充中印边界地区兵力，边境作战装备升级，此前的守势战略开始向攻势战略转变。

　　●南方日报记者 洪奕宜 策划统筹 戎明昌

　　印防长称军力今非昔比

　　有数据显示，印度东部军区辖5个军，240-300架战斗飞机，仅在中印有争议领土就部署了五个山地步兵师，一个机械化师

　　去年，印度总理辛格表示支持为期5年的第二轮扩张计划，该计划包括增兵9万，计划估计耗资6500亿卢比（约840亿元人民币），据称这将是印度最大的一次性军事扩张努力。其中，在中印边境的巴纳格尔设立一个军事指挥部和两个师，“印藏边境警察部队”将在目前142个哨所基础上增设35个边境哨所，并扩充13个营的兵力。随着印新一轮增兵计划付诸实施后，印度在东段争议地区的兵力优势将进一步扩充。

　　不过有媒体分析，尽管印方兵力人数占优，但实际意义并不大，因为中国的兵力投送能力要超过印度。外媒认为，中国已在边境地区修建了公路和铁路，能够运输大量物资和部队，特别是青藏铁路的通车，使中方战略投送能力大大增强。

　　空军方面，印度在边境一带修建了众多军用机场。在有争议的“阿鲁纳恰尔邦”地区，印度仅军用机场就多达8个，提祖新机场、马丘卡机场、苏克瑞丁机场和阿朗机场都靠近中印边境实际控制线，均能起降直升机，其中提祖新机场还可以起降米格－21战斗机。另外的查布亚军用机场拥有两条跑道，能起降安－32轻型运输机、米－8和米－17直升机，是印度空军在该地区快速运送部队的重要基地。在东段和中段之间的不丹和尼泊尔中部战略方向，印度空军建立了3个军用机场，其中哈希马拉空军基地是该地区设备最好的军用机场，装备有米格－27ML。另有消息透露，印度空军将在2015年前部署4个先进的苏-30MKI战斗机中队。

　　“2012年的印度已经不再是那个时期的印度了”。谈及印度50年来的发展时，印度国防部长AK·安东尼如此强调，他称，自从1962年边境冲突以来，印度已经加强了军力，印度东北部的基础设施建设目前还未达到满意的标准，但是“我们进步十分迅速，现在该地区的基础设施、设备以及人员都与以往相比大大改善”。

　　“印度经常制定雄心勃勃的计划，并且总是和中国做着比较。”印度德里大学访问学者，中山大学亚太研究院黄迎虹博士认为，50年前在中印边境爆发的冲突已经过去半个世纪，但关于这场战争的记忆仍存在于印度的记忆里，并提醒着国内决策层，不让历史再度重演。对此，印度陆军参谋长比克拉姆·辛格称：“作为陆军总司令，我们不会让敌人越雷池一步，所有边界地区都有相关的计划在进行着。” (责任编辑：admin)